Pour le groupe électrogène à double alimentation à boîte de vitesses accélérée, l'énergie mécanique est transmise depuis l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses reliée au moyeu, et l'entrée d'énergie de couple importante par la roue éolienne est convertie en une petite rotation par l'accélération boîte de vitesses. La forme de distance est transmise au générateur par le couplage. Le système d'entraînement comprend principalement des arbres hauts et bas, des boîtes de vitesses, des dispositifs de freinage, etc. Les freins sont divisés en freins électromagnétiques, freins hydrauliques et freins manuels, qui sont des dispositifs qui empêchent le ventilateur de fonctionner. Les arbres à grande vitesse et à basse vitesse sont reliés à la boîte de vitesses et au générateur par des accouplements.
L'accouplement a un bon effet d'absorption des vibrations et un entretien pratique. L'accouplement à membrane convient à la transmission à faible couple. La fonction du système de transmission du ventilateur est de transférer l'énergie mécanique convertie de la roue éolienne au générateur pour la production d'électricité. Pour la boîte de vitesses à double vitesse L'unité d'alimentation et la boîte de vitesses sont les composants clés du système de transmission et peuvent être utilisées pour augmenter la vitesse. Pour l'unité d'entraînement direct à aimant permanent, en raison de sa structure relativement simple, il s'agit principalement de l'arbre de transmission et d'autres composants. Afin d'améliorer la résistance à la fatigue du diaphragme, les pièces forgées TC4 ont des exigences élevées pour les qualités de la structure à fort grossissement et de la structure à faible grossissement lors du traitement du diaphragme. De nombreux fabricants nationaux d'alliages de titane ne peuvent pas répondre à cette exigence. Pour les pièces forgées à diaphragme, les concepteurs mettent généralement en avant des exigences élevées en matière de planéité des pièces forgées expédiées par l'usine de forgeage. Afin de répondre aux exigences de planéité des pièces forgées, certains fabricants utilisent des traitements thermiques ou des moyens mécaniques après traitement thermique pour contrôler en force la déformation des pièces forgées. Faites en sorte que le forgeage lui-même ait une contrainte interne importante, de sorte que le traitement produise un relâchement des contraintes, provoquant une grande quantité de déformation du forgeage, de sorte que le forgeage soit mis au rebut. À l'heure actuelle, l'utilisation de matériaux en alliage de titane dans les équipements domestiques d'accouplement flexible vient de commencer.
L'alliage de titane est un matériau d'accouplement flexible idéal qui a subi des tests à long terme. Il a une faible densité, une résistance spécifique élevée et une certaine résistance à la corrosion. Ces avantages peuvent améliorer les performances globales du produit. Afin de rendre les matériaux en alliage de titane plus stables et plus largement utilisés dans les équipements d'accouplement flexible, il est également nécessaire que les utilisateurs, les unités de conception, les unités de développement et de production de matériaux, les fabricants d'équipements et les fabricants de maintenance travaillent ensemble pour accumuler l'utilisation de matériaux en alliage de titane. pendant longtemps. Données et expérience. Avec le développement de la technologie des accouplements flexibles, l'amélioration de la technologie de forgeage et de traitement des alliages de titane et la percée du goulot d'étranglement limitant le développement de l'industrie des alliages de titane de mon pays, on pense que les perspectives d'application des matériaux en alliage de titane dans les équipements d'accouplement flexibles sont devenant de plus en plus large. .