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Logement de joint homocinétique

Le carter de joint homocinétique est utilisé principalement sur les quatre roues motrices conçues pour permettre l'utilisation d'un entraînement court et pour éliminer le désalignement central. Il est également utilisé sur certains arbres de transmission arrière ainsi que sur certains essieux combinés. D'autres utilisations incluent les applications d'entraînement de pleine lune et en général, le joint homocinétique est utilisé pour former l'anneau intérieur des essieux cannelés. En général, le joint homocinétique est formé à l'aide d'essieux cannelés.

Un boîtier de joint homocinétique est un type de boîtier de roue qui utilise une conception à deux maillons. Un dispositif de découpleur de roue est également proposé qui comprend un ensemble de traction avant et un logement intérieur de joint homocinétique. L'ensemble de traction avant contient également un boîtier et un ou plusieurs actionneurs . Le boîtier intérieur du joint homocinétique a un ou plusieurs orifices annulaires qui sont utilisés pour permettre le déplacement du fluide entre le côté entrée du boîtier et le côté sortie.

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  • Le processus d'installation du logement du joint homocinétique est relativement simple et il n'est pas nécessaire d'utiliser beaucoup de graisse. La principale exigence est une graisse à usage intensif comme 3M. La botte est alors prête à être installée. Il est important d'installer le soufflet sous le renfort de tête car cela aide au bon fonctionnement du moteur. Il existe plusieurs façons d'installer le démarrage; cependant, une méthode consiste à retirer quelques boulons, puis à fixer le nouveau soufflet sur l'arbre et à le boulonner fermement.

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