La technologie de lubrification aide à créer un noyau de transmission efficace et stable

Dans le système de transmission automobile, le boîtier extérieur du joint homocinétique joue un rôle essentiel. Il s'agit non seulement d'un composant clé reliant deux arbres de transmission avec des axes différents, mais également d'un gardien qui assure une transmission de puissance stable et fluide. Derrière cela, une technologie de lubrification avancée fournit un soutien solide au système d'engrenages et de roulements à l'intérieur du boîtier extérieur de joint universel homocinétique, lui permettant de transmettre efficacement la puissance, tout en réduisant l'usure et en améliorant la durée de vie, garantissant ainsi le confort du véhicule. sexe et sécurité.

À l'intérieur de boîtier de joint homocinétique extérieur , le système d'engrenages et de roulements doit résister à une rotation à grande vitesse et à des charges changeantes fréquemment. Afin de réduire la friction et l’usure entre ces composants, une technologie de lubrification avancée est largement utilisée. En sélectionnant des lubrifiants appropriés, en concevant correctement le système de lubrification et en adoptant une technologie de lubrification avancée, le coefficient de frottement des engrenages et des roulements lors de la transmission de puissance peut être efficacement réduit, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission. Cela réduit non seulement les pertes d'énergie, mais rend également le système de transmission plus stable et fiable.

La technologie de lubrification réduit non seulement la friction, mais réduit également efficacement l'usure des engrenages et des roulements. En formant un film protecteur, les lubrifiants empêchent le contact direct entre les pièces métalliques, réduisant ainsi l'usure et les dommages. Cela prolonge non seulement la durée de vie du boîtier extérieur du joint homocinétique, mais réduit également les coûts de maintenance et la fréquence de remplacement. Pour les constructeurs et les propriétaires automobiles, cela signifie une meilleure rentabilité et des coûts de maintenance réduits.

En plus d'améliorer l'efficacité de la transmission et la durée de vie, la technologie de lubrification améliore également l'expérience de conduite et garantit la sécurité de conduite. En réduisant la friction et l'usure, la technologie de lubrification rend le boîtier externe du joint homocinétique plus stable et plus fiable lors de la transmission de la puissance. Cela peut non seulement réduire les niveaux de bruit et de vibrations du véhicule et améliorer le confort de conduite ; cela peut également garantir que le véhicule est plus stable et fiable pendant la conduite et éviter les risques de sécurité causés par des problèmes du système de transmission.

En tant que composant important du système de transmission automobile, la coque extérieure du joint universel homocinétique est directement liée à la puissance, à la stabilité et à la sécurité du véhicule. La technologie de lubrification avancée fournit un soutien solide à ses systèmes d'engrenages et de roulements internes, lui permettant de maintenir des performances de transmission efficaces et stables dans des conditions de travail complexes et changeantes. Cela améliore non seulement le niveau de performance global de la voiture, mais permet également aux conducteurs de profiter d'une expérience de conduite plus confortable et plus sûre.

En bref, le système d'engrenages et de roulements à l'intérieur de la coque extérieure du joint universel à vitesse constante permet d'obtenir des performances de transmission efficaces et stables en utilisant une technologie de lubrification avancée. L'application de ces technologies améliore non seulement l'efficacité de la transmission et la durée de vie, mais améliore également l'expérience de conduite et la sécurité de conduite. Avec le développement et l'innovation continus de l'industrie automobile, nous avons des raisons de croire que le carter externe du joint homocinétique jouera un rôle plus important à l'avenir, apportant d'excellentes performances au système de transmission automobile.