Anneau intérieur conjoint CV: comment résister au test des environnements extrêmes?

Le traitement de noircissement de surface est une technologie de protection de surface métallique traditionnelle et efficace. Son principe est de former un film d'oxyde dense sur la surface métallique à travers des méthodes chimiques ou électrochimiques. Ce film peut isoler efficacement l'air, l'humidité et les milieux corrosifs. , améliorant ainsi considérablement la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure des métaux. Pour l'anneau intérieur de l'articulation CV, l'importance de ce processus de traitement est évidente, car elle est directement liée à la question de savoir si l'anneau intérieur peut maintenir des performances stables dans des environnements difficiles.

Le traitement de noircissement de la surface du i Anneau Nner de l'articulation CV n'est pas simplement un trempage ou une pulvérisation, mais nécessite une série d'étapes complexes et délicates. Chaque étape est cruciale, et ensemble, ils forment la barrière anti-corrosion et résistante à l'usure de l'anneau intérieur.

Avant que la surface ne soit noircie, l'anneau intérieur doit être soigneusement nettoyé et enlevé de la rouille. Cette étape comprend généralement un lavage alcalin pour éliminer l'huile, le nettoyage pour enlever l'alcali et le décapage pour éliminer la rouille. Le nettoyage et le dégraissement alcalins peuvent éliminer la graisse, les taches d'huile et les impuretés à la surface de l'anneau intérieur, offrant une surface propre pour les réactions chimiques ultérieures; Le nettoyage et le dégraissement consistent à éliminer les agents de nettoyage alcalins résiduels pour les empêcher d'interférer avec le traitement ultérieur; L'élimination de la rouille de décapage utilise l'action d'une solution acide pour éliminer la couche d'oxyde, la rouille et d'autres défauts mineurs à la surface de l'anneau intérieur, jetant un bon fondement pour le noircissement de la surface.

Après le prétraitement, l'anneau intérieur entre ensuite dans l'étape clé du noircissement de la surface. Cette étape est généralement réalisée dans une solution d'oxydant spécifique. En contrôlant la température, le temps et la concentration des composants chimiques, une réaction d'oxydation se produit à la surface de l'anneau intérieur pour former un film d'oxyde noir uniforme et dense. Ce film a non seulement une excellente résistance à la corrosion et peut résister efficacement à l'érosion de l'humidité, de la température élevée et des milieux corrosifs, mais sa dureté et sa résistance à l'usure ont également été considérablement améliorées et peuvent résister efficacement aux dommages physiques tels que l'érosion des fluides et l'abrasion des particules. .

Une fois le noircissement de la surface terminé, l'anneau intérieur doit être soigneusement nettoyé et séché. Le but du nettoyage est d'éliminer la solution d'oxydant résiduel et les produits de réaction pour prévenir l'érosion inutile du matériau de l'anneau interne; Le séchage est de s'assurer que la surface de l'anneau intérieur est sèche et sans eau pour éviter la rouille pendant le stockage ou le transport.

Après le traitement de noircissement de surface fins ci-dessus, les performances de l'anneau intérieur de l'articulation CV ont été considérablement améliorées.

Dans des environnements humides, à haute température et hautement corrosifs, le film d'oxyde à la surface de l'anneau interne de l'articulation CV peut isoler efficacement l'air, l'humidité et les milieux corrosifs, réduisant ainsi considérablement le taux de corrosion et prolongeant la durée de vie. Ce film d'oxyde a non seulement une excellente stabilité chimique et peut résister à l'érosion d'une variété de milieux corrosifs, mais sa structure dense peut également empêcher efficacement les milieux corrosifs de pénétrer dans le matériau de base de l'anneau interne, garantissant ainsi la durabilité de l'anneau intérieur en dures durables environnements. Opération stable.

En plus d'améliorer la résistance à la corrosion, le traitement de noircissement de la surface améliore également considérablement la dureté et la résistance à l'usure de la surface de l'anneau interne de l'articulation CV. Ce film d'oxyde a non seulement une dureté élevée et une bonne ténacité, et peut résister aux dommages physiques tels que l'érosion des liquides et l'abrasion des particules, mais a également une structure dense et uniforme, qui peut effectivement empêcher l'occurrence et l'expansion des fissures, étendant ainsi la durée de vie de l'anneau intérieur. Le film d'oxyde a également une certaine capacité d'auto-guérison. Lorsque la surface est légèrement rayée, elle peut réparer automatiquement les rayures et restaurer l'intégrité de la surface par la continuation de la réaction d'oxydation.

Après que l'anneau intérieur de l'articulation CV est blacké en surface, il montre d'excellentes performances dans les applications pratiques. Dans les champs industriels tels que le pétrole, l'industrie chimique et l'énergie électrique, l'anneau intérieur de l'articulation CV doit résister à l'érosion de la température élevée, de la haute pression, des milieux corrosifs, ainsi que des dommages physiques tels que l'érosion fluide et l'abrasion des particules. Cependant, l'anneau interne de l'articulation CV avec une surface noirci est non seulement en mesure de fonctionner de manière stable pendant longtemps dans ces environnements difficiles, mais son taux de décroissance des performances est beaucoup plus bas que celui de l'anneau intérieur non traité, améliorant ainsi considérablement la fiabilité et fiabilité du système. Sécurité.

Le traitement de surface noirci donne également à l'anneau intérieur de l'articulation CV une bonne apparence. Le film d'oxyde noir est non seulement beau et élégant, mais peut également réduire la réflexion de la lumière, réduire les interférences visuelles et améliorer la sécurité et le confort des opérateurs. Ce film d'oxyde a également un certain degré de lubricité, ce qui peut réduire la résistance lorsque le liquide passe et améliorer l'efficacité de transmission du système.