Quels signes rechercher dans une cage articulaire CV

Si vous souhaitez réparer le joint homocinétique de votre voiture, vous devez savoir quels signes rechercher. Outre les symptômes évidents, il y a aussi des choses que vous devriez faire pour le garder en bon état. Par exemple, vous pouvez le nettoyer et le reconditionner.

Réparer un joint homocinétique

Si vous entendez un clic ou un claquement lorsque vous tournez votre voiture, il se peut que votre cage de joint homocinétique fuie de la graisse. Cela peut également entraîner la pénétration de saleté et d'eau dans le joint. Selon la gravité du problème, la botte peut devoir être remplacée.

Les joints homocinétiques sont en acier trempé et contiennent six billes d'acier qui roulent dans les rainures de la bague intérieure. La cage maintient les boules en place. Pour réparer une cage de joint homocinétique, retirez le boîtier, retirez l'arbre intérieur et extérieur et nettoyez le joint homocinétique.

Certains joints homocinétiques ont une bague de verrouillage ou un anneau élastique pour maintenir l'arbre en place. Vous pouvez remplacer le roulement s'il est cassé, ou la bague si le roulement est trop usé.

Avant de démonter un joint homocinétique, vous devez prendre le temps d'inspecter l'usure du joint. Vous pouvez vérifier l'usure en tapant sur la bague extérieure du roulement ou sur la bague intérieure. L'usure est causée par l'âge ou l'abus. Elle peut également être causée par la force centrifuge.

Reconditionnement d'un joint homocinétique

Un joint homocinétique est une unité lourde conçue pour le placement de la transmission. Il se compose d'un joint à rotule et de six billes en acier trempé. Ces joints sont lubrifiés avec de la graisse spéciale pour joints CV haute température.

Les joints sont conçus pour être remplacés lorsqu'ils sont usés. Cependant, il existe des moyens de les reconditionner.

Tout d'abord, un petit tuyau peut être utilisé pour souffler la poussière et la saleté. Cette méthode est moins salissante que de retirer la botte.

Une autre bonne astuce de reconditionnement consiste à nettoyer l'intérieur du joint. Vous pouvez nettoyer la bague, la cage, la fente du circlip et la bague extérieure du roulement. Assurez-vous de polir les surfaces avec des abrasifs à base d'oxyde d'aluminium.

Reconstruire un joint homocinétique peut être un processus compliqué, mais ce n'est pas impossible. Il s'agit en grande partie de remplacer les six billes en acier trempé, le circlip et la cage de roulement. Bien qu'il soit possible de reconstruire un joint homocinétique, dix pour cent d'entre eux ne sont pas réparables.

Signes d'un essieu CV soufflé

Si vous entendez un bruit de cliquetis en tournant, il y a de fortes chances que votre CV Joint Cage soit tombé en panne. Le joint fait partie du groupe motopropulseur qui transfère la puissance du moteur aux roues. Un joint défaillant peut causer une expérience de conduite inconfortable et peut être dangereux sur la route.

Il existe un certain nombre de signes avant-coureurs qui peuvent indiquer un joint homocinétique défectueux. Ils comprennent un cliquetis lors des virages, des vibrations excessives et une perte de capacité de freinage.

Afin de tester un joint homocinétique défectueux, vous devez tourner le volant d'un côté. C'est souvent un signe que l'articulation interne ou externe est usée. Vous pouvez également vérifier en marche arrière pour voir si votre voiture fait un bruit sourd.

Lorsque le joint intérieur ou extérieur tombe en panne, l'essieu peut patiner et les pneus peuvent projeter de la graisse. Bien que cela ne soit pas aussi visible que d'autres signes d'une articulation défaillante, cela peut être un symptôme que vous devriez prendre au sérieux.

Nettoyer un joint homocinétique

Le nettoyage d'une cage à joint homocinétique est une tâche simple et rapide qui peut être effectuée en quelques heures. Mais, comme toute autre réparation, elle doit être effectuée correctement pour prolonger la durée de vie de votre véhicule.

La première étape pour nettoyer un joint homocinétique consiste à se débarrasser de la vieille graisse. Vous pouvez utiliser un nettoyant pour freins ou un coton-tige pour l'enlever. Si vous ne savez pas quoi utiliser, vous pouvez toujours utiliser de l'alcool.

Après avoir nettoyé l'ancienne graisse, vous voudrez inspecter le joint homocinétique pour l'usure. Il existe plusieurs façons de nettoyer un joint homocinétique, mais la méthode la plus complète consiste à le démonter.

Si vous faites cela pour la première fois, vous voudrez peut-être faire quelques essais. Cela vous donnera une chance de voir si les pièces fonctionnent ensemble comme elles le devraient.

Une fois que vous avez inspecté le joint, vous pouvez commencer à le remonter. Regraissez le joint au besoin et installez de nouveaux capuchons en caoutchouc.