Que dois-je faire lorsque l'arbre à cardan ne peut pas ajouter d'huile ?

Lors de l'utilisation de l'arbre à joint universel SWC350BH, la méthode de lubrification à quatre points est généralement utilisée. Ainsi, lors du montage de l'ensemble, l'opérateur va pré-lubrifier les roulements dans les quatre directions un à un, mais parfois ils rencontreront une re-lubrification. Que faire s'il n'y a pas d'huile ?

Que dois-je faire lorsque l'arbre à cardan ne peut pas ajouter d'huile ?

1. Si le trou de remplissage d'huile est bloqué
Si le graisseur est écrasé dans la déformation hexagonale ou si le graisseur est rouillé, etc., le circuit d'huile sera bloqué et le graisseur doit être remplacé à temps. Pendant le processus de remplacement, maintenez la zone autour de l'interface propre et ne laissez pas les impuretés mécaniques, la poussière et le sable s'y mélanger.

2. Pression d'admission insuffisante du pistolet graisseur
L'injecteur d'huile haute pression est un dispositif d'injection d'huile alimenté par de l'air comprimé, qui utilise l'action d'une pompe pour générer une haute pression pour l'huile, et utilise une haute pression pour l'injection d'huile. Faites attention à démarrer le compresseur d'air avant utilisation et préparez l'air comprimé de 0,6 à 0,8 MPa. Lors de la connexion, nettoyez les pièces de connexion et serrez l'écrou avec une clé pour éviter les fuites d'huile.

3. Il ne convient pas au remplissage de graisse
Le principe de fonctionnement de la graisse lubrifiante est que l'agent épaississant maintient l'huile dans la position où elle doit être lubrifiée. Lorsqu'il y a une charge, l'agent épaississant libère l'huile pour jouer un effet lubrifiant. Si la différence de température entre l'hiver et l'été de l'environnement où se trouve l'équipement est importante, faites attention au remplacement en temps opportun de la graisse saisonnière. L'ensemble d'arbre à joint universel utilise généralement de la graisse à base de lithium à usage général 3 #, qui est utilisée dans différents équipements mécaniques dans la plage de température de fonctionnement de -20 ℃-120 ℃, et a une bonne sécurité mécanique résistante à l'eau, résistance à la rouille et stabilité à l'oxydation. .

4. Erreur de jugement de l'opérateur
Le débit d'huile d'un lubrificateur pneumatique haute pression commun est d'environ 0,85 L/min et la cavité du palier est remplie d'huile. Le contrat est de 6,85s. Dans le même temps, compte tenu de la pré-injection en usine et de la rétention de graisse quotidienne, le temps d'injection d'huile réel est d'environ 3 à 5 secondes. Par conséquent, le temps d'ajout et de changement de graisse doit être déterminé en fonction de l'utilisation spécifique.

Grâce à l'analyse ci-dessus, nous pouvons comprendre que lorsque vous rencontrez le problème de ravitaillement en carburant, il n'est pas nécessaire de paniquer pour déterminer que la structure ne peut pas être ravitaillée et ravitailler de force. Tout d'abord, vérifiez et analysez les conditions ci-dessus une par une. Si le problème ne peut pas être résolu, nous contacterons le fabricant. Il suffit de le réparer.