Qu'est-ce qu'un essieu moteur ?

L'essieu moteur est une partie importante du système de suspension de votre véhicule. Il a de nombreux aspects différents. De l'avant vers l'arrière, il transfère la puissance du moteur aux roues. Il comporte également plusieurs composants qui doivent fonctionner correctement.

Arrière

Un essieu moteur arrière est un composant d'une automobile qui transfère la puissance et le couple aux roues. L'essieu peut ou non supporter le poids du véhicule.

Un essieu est généralement fabriqué à partir de matériaux plus durs qui augmentent sa résistance. Il doit être capable de résister à des contraintes élevées pendant la conduite. En règle générale, l'essieu est conçu pour supporter des milliers de livres de poids. Il existe trois principaux types d'essieux moteurs arrière. Chacun varie dans sa conception et le poids qu'il peut supporter.

Un essieu moteur arrière entièrement flottant est généralement utilisé dans les camions lourds. Il absorbe les contraintes de virage et de dérapage.

Un autre type d'essieu moteur arrière est un essieu flottant aux trois quarts. Cette configuration comprend une paire de roulements à rouleaux coniques à l'extrémité extérieure du carter d'essieu. Alors que le joint homocinétique extérieur reste fixe, le joint homocinétique intérieur est un joint de type tripode qui agit comme un joint coulissant dans le arbre de transmission .

Devant

Les essieux moteurs avant font partie intégrante du système de direction des voitures. Ils aident à transférer la puissance de la transmission aux roues, tout en transmettant les chocs à la suspension du véhicule. S'ils sont endommagés, ils peuvent affecter le fonctionnement de la voiture.

Un essieu moteur avant est généralement en acier au carbone. Il est conçu pour durer de 80 000 à 100 000 milles. L'essieu CV avant typique a un support de roulement avec un circlip sur le côté gauche. Cela permet au joint homocinétique intérieur de modifier la distance entre la boîte-pont et le moyeu de roue.

Les soufflets d'essieu moteur sont utilisés pour protéger les joints homocinétiques des frottements. Ils assurent également la lubrification et empêchent la saleté de coller aux joints homocinétiques. Les bottes échouent avec le temps et doivent être remplacées.

Dans certains véhicules, le carter d'essieu comporte plusieurs composants qui sont soudés dans le corps de l'essieu. Ces composants peuvent inclure des plaques de montage à ressort, des joints de remplacement ou des plaques de frein.

Joints homocinétiques

Le joint homocinétique est la clé du transfert de couple de votre transmission aux roues motrices. C'est une cage qui a un intérieur sphérique et un arbre d'entrée qui s'adapte au centre de la sphère. Deux blocs d'acier sont insérés dans les rainures et verrouillés en place avec un boulon.

Une articulation homocinétique peut tomber en panne pour diverses raisons. Des bottes endommagées ou desserrées, par exemple, peuvent permettre à la saleté et à l'humidité de pénétrer dans le joint. Cela conduit à une accumulation de contaminants qui peuvent user le joint plus rapidement.

Une autre raison pour laquelle un joint homocinétique peut échouer est que la fuite de lubrification n'est pas suffisante. Dans certaines applications, un manchon peut être ajouté pour réparer la surface endommagée. Alternativement, le joint peut être remplacé par un neuf.

Joints homocinétiques fendus

Les soufflets de joint homocinétique sont essentiels pour la conduite. Ils gardent la saleté et l'eau hors des joints homocinétiques et lubrifient le joint. Avoir des joints homocinétiques sales entraînera une défaillance prématurée. Cela conduira au remplacement de l'arbre d'essieu.

Les bottes CV sont en caoutchouc. Il est important de vérifier l'état des soufflets CV à intervalles réguliers. S'il y a des fissures ou des déchirures, remplacez les bottes dès que possible.

Les soufflets à joint homocinétique sont des soufflets en caoutchouc qui protègent l'articulation. Ces bottes sont résistantes à l'abrasion et dureront plusieurs années.

Les soufflets de joint homocinétique fendus sont plus faciles à installer que les modèles de soufflets homocinétiques conventionnels. Les coller ensemble est simple. Après avoir coupé les bottes ouvertes au niveau de la fente, placez la botte sur le joint et appliquez un bon adhésif. Vous pouvez sceller le joint avec des boulons ou utiliser un adhésif à prise rapide.

Essieu entièrement flottant

Les essieux moteurs entièrement flottants sont couramment utilisés dans les camions lourds et de taille moyenne. Ils ont également une large application dans les courses. Les avantages des essieux entièrement flottants comprennent un faible coût de fonctionnement, une capacité de couple élevée et une durée de vie remarquablement longue.

La conception d'un essieu moteur entièrement flottant est largement déterminée par le type de fusée d'essieu utilisé. Cependant, une amélioration significative de la structure de l'arbre peut entraîner une augmentation significative de la capacité de couple sans augmenter le diamètre global de l'arbre.

Dans un essieu moteur entièrement flottant, le moyeu de roue et les roulements sont séparés de l'arbre d'essieu. Cela garantit que les composants de l'essieu sont étroitement alignés. De plus, l'ensemble peut supporter une charge beaucoup plus importante qu'un essieu semi-flottant.

Les essieux moteurs entièrement flottants ont une grande capacité de charge, ce qui leur permet d'être utilisés dans des véhicules avec de lourdes charges utiles. Il peut également être installé dans des camions de taille moyenne avec de grandes capacités de remorquage.