Quels facteurs affectent les performances des arbres à cardan ?

Beaucoup d'amis savent que les accouplements universels sont utilisés pour connecter deux arbres de deux mécanismes différents ! Cependant, il existe de nombreuses formes structurelles d'accouplements universels, telles que : le type à arbre transversal, le type à goupille sphérique, le type à fourche sphérique, le type à tige à trois broches, etc. Et savez-vous quels facteurs affectent les performances des arbres à cardan ? Jetons-y un œil ensemble.

1. Matériel
Les matériaux de fabrication des raccords universels sont l'acier coulé, l'alliage d'aluminium, etc. Les performances des raccords universels seront également affectées par le choix des matériaux.

2. Connexion
Il existe de nombreuses façons de connecter la face d'extrémité d'un joint universel, et différentes manières de connecter auront des résultats différents lors de la transmission du couple. Si la méthode de connexion n'est pas sélectionnée correctement, il est facile de provoquer des problèmes tels que la rupture de la clé d'accouplement lors de la transmission du couple, ce qui peut entraîner une défaillance de l'équipement.

3. Correction
Lorsque l'accouplement universel est connecté à l'arbre, l'accouplement universel doit être corrigé. Si la correction n'est pas précise, les performances de l'accouplement universel seront également affectées.

Les accouplements universels rencontreront divers problèmes lors de l'utilisation, tels que des vibrations anormales pendant le fonctionnement. Alors, comment pouvons-nous résoudre ce problème ? Je crois que beaucoup de gens ont rencontré cette situation. Ensuite, l'éditeur analysera ce problème en détail, afin que chacun puisse mieux le gérer et prendre des mesures efficaces pour résoudre le problème.

Les principales raisons de la vibration de l'accouplement universel sont les suivantes :
1. Le bilan ou le composant de l'accouplement universel n'est pas compensé pour l'équilibre dynamique.
2. Pendant le processus d'assemblage, les deux accouplements ne sont pas sur le même plan.
3. Le joint universel est plié ou le tube d'arbre est en retrait, ce qui détruit l'équilibre dynamique.
4. Les boulons de connexion de la plaque à bride du joint universel du joint universel sont desserrés, ce qui entraîne un biais de l'angle.
5. L'usure de l'arbre cannelé et de la fourche du manchon est trop importante ou l'écart est trop grand.

Prendre des mesures:
1. Vérifiez si l'accouplement universel est heurté ou non, si la pièce d'équilibrage est manquante, etc., et ressoudez.
2. Serrez les boulons de la bride.
3. Réinstallez correctement l'accouplement universel.

Les accouplements universels peuvent être divisés en plusieurs types selon le type de structure, tels que le type à arbre transversal, le type à fourche à billes, le type à goupille à billes, le type à trois broches, le type à cage à billes, le type à charnière, etc., dont le type à arbre transversal est le le plus couramment utilisé Un accouplement universel, suivi d'un accouplement universel à cage à billes. La caractéristique commune des joints universels est la grande quantité de compensation angulaire. Les angles β inclus des deux axes des différents types de joints de cardan sont différents, généralement inférieurs ou égaux à 5°-45°. Lors du choix d'un accouplement universel, vous devez tenir compte des problèmes d'accouplement universel suivants :

1. Assurez-vous qu'il existe un dispositif de transmission entre le moteur principal et l'accouplement universel. Si c'est le cas, connaissez le rapport de transmission, s'il y a un shunt de puissance et le type de moteur principal. Puissance, etc...
2. Tenez compte du type de moteur principal et de la catégorie de charge de l'accouplement universel.
3. Considérez l'état d'installation de l'accouplement universel. S'il est nécessaire d'incliner, déterminez les angles horizontaux et verticaux.
4. Compte tenu des conditions de travail, des conditions de travail différentes, l'accouplement universel sélectionné est également différent.
5. Connaître la forme de connexion et la taille d'installation réelle de l'accouplement universel aux deux extrémités.
6. Connaissez la vitesse du joint universel et jugez s'il doit être équilibré, et combien de niveaux d'équilibre y a-t-il.
7. Tenez compte de la position d'installation et de la longueur d'installation de l'accouplement universel.

Lors de la sélection du type, il est nécessaire de considérer étape par étape, de déterminer les spécifications de l'accouplement universel et enfin de déterminer le type de structure à choisir.