Quelles sont les classifications des accouplements ?

Quelles sont les classifications des accouplements ?

L'accouplement est un assemblage mécanique utilisé pour connecter deux arbres ou des arbres et des contre-pièces pour transmettre le couple et le mouvement, et ne peut pas être séparé pendant le processus de transmission. Alors, combien de personnes connaissent vraiment la classification et les caractéristiques des accouplements ? Les accouplements sont divisés en trois catégories et quatre sous-catégories, avec un total de 50 types. Cet article ne présente que la classification des couplages. Il existe trois types d'accouplements : les accouplements rigides, les accouplements flexibles et les accouplements de sécurité. Les 6 sous-catégories d'accouplements désignent principalement :

1. Les accouplements flexibles sont divisés en deux types : les accouplements flexibles sans éléments élastiques et les accouplements flexibles avec éléments élastiques ;

2. Les accouplements de sécurité sont divisés en deux types : les accouplements de sécurité rigides et les accouplements de sécurité flexibles ;

3. Les accouplements rigides sont divisés en accouplements rigides fixes

Dispositifs et accouplements rigides mobiles. Il existe deux types d'accouplements flexibles à éléments élastiques tels que les accouplements : type élément élastique métallique et type élément élastique non métallique ;

4. Les caractéristiques de la forme de rayon de l'accouplement à diaphragme : chaque accouplement à diaphragme est composé de plusieurs pièces, et les trous de soie sur le bord et le bord intérieur sont respectivement reliés au couplage dynamique à demi-diaphragme maître-esclave. En cas de distorsion, le trou formé sur le diaphragme doit améliorer l'élasticité, car l'élasticité ne doit pas être trop petite, et l'erreur des diamètres intérieur et extérieur ne doit pas être trop petite, et il convient généralement à la transmission de petites et puissance de sortie moyenne.

5. Les caractéristiques du diaphragme d'accouplement à diaphragme formé : chaque accouplement à diaphragme est composé d'un diaphragme indépendant, et l'épaisseur du diaphragme diminue de l'axe intérieur à la régularité hyperbolique extérieure pour maintenir la même norme de résistance à la compression. Le taux d'utilisation des matériaux est élevé, ce qui convient parfaitement à la transmission à grande vitesse, mais la précision de production du diaphragme est relativement élevée.