Quels sont les avantages des arbres à cardan à cage à billes par rapport aux arbres à cardan à arbre transversal ?

L'arbre universel de la cage à billes est relié aux arbres principal et entraîné selon le deuxième anneau de la cage à billes et la bague intérieure en forme d'étoile. Le centre de la bille d'acier du roulement de transmission de puissance est situé dans la vue en plan en fonction du centre de l'accouplement et est installé sur la bille. Dans le chemin de roulement formé par la rainure incurvée extérieure de la deuxième bague et la bague intérieure en forme d'étoile, les centres des deux surfaces incurvées chevauchent le centre de l'accouplement universel, afin de mieux garantir que les centres de toutes les billes d'acier à roulement se trouvent entre les lignes médianes des deux arbres. La bille en acier à roulement est installée dans la cage à billes, ce qui garantit que lorsque l'angle entre les arbres principal et entraîné de l'accouplement change, le point d'appui de la transmission peut être situé sur la ligne bissectrice de l'angle inclus du début à la fin. Par conséquent, la cage à billes La vitesse de transmission entre l'arbre principal et l'arbre mené du joint universel est maintenue en même temps.

La méthode d'entraînement de l'arbre à joint universel à cage à billes peut choisir d'utiliser une transmission par traînée ou une transmission par retournement. Afin de mieux amortir et réduire les chocs lors de la sélection de la transmission de traînée, un manchon tampon en polymère 3 est installé sur le bras de boule et le bras de transmission de force. Lorsque la transmission à bascule est sélectionnée, le véritable manchon tampon 3 est converti en une pièce à bascule sur le bras à rotule et le bras de transmission de force. De plus, le véritable tampon en caoutchouc absorbant les chocs est également transformé en une partie rabattable entre la cage à billes et la douille. Afin d'intégrer la rigidité la transmission doit.

Accouplement universel de type pompe à piston sphérique L'accouplement universel de type pompe à piston sphérique est un nouveau type d'accouplement universel. Il est composé d'une paire de bras de transmission d'effort et d'une plaque de liaison. Il y a deux plaques de connexion. La plaque de stock s'ouvre. Une pluralité de rainures ou de rainures sont utilisées pour connecter la paire de bras de transmission de force et le roulement et d'autres composants, et les trois mêmes paires de bras de transmission de force sont connectées entre les deux plaques de connexion, et elles sont uniformément réparties sur la même moitié du plaque de liaison. Chaque paire de bras de transmission de force est une articulation télescopique et l'interrupteur de fin de course 8 est utilisé pour un réglage et un positionnement précis. La paire de bras de transmission de force comprend un bras sphérique 5 et un bras de transmission de force 2. Le bras de transmission de force est installé dans un trou ou une rainure d'une plaque de réception avec un boulon d'ancrage 1, et le bras sphérique est installé dans un trou ou une rainure de l'autre plaque de réception. Le bras à billes et le bras de transmission de force sont reliés selon la cage à billes et la douille. Un bouchon à vis en forme de mortier 4 est situé à l'extérieur du siège de mortier pour un positionnement précis.

L'arbre à cardan à cage à billes présente les avantages suivants par rapport au joint universel à arbre transversal :

(1) Il a les caractéristiques de tampon et d'absorption des chocs, ce qui peut réduire le bruit, et il s'agit d'une lubrification entièrement automatique du système circulatoire;

(2) Sous le même diamètre de rotation et le même angle d'inclinaison, la capacité portante peut être augmentée de 0,5 à 1 fois ;

(3) Une bonne synchronisation, même le couplage universel de la pompe à piston à charnière sphérique unique peut assurer la synchronisation;

(4) La compensation initiale du diamètre de l'arbre x et de l'axe y est grande, en particulier le diamètre de l'arbre x peut être complété sans l'arbre cannelé de la partie réseau ;

(5) La structure est nouvelle, la qualité est légère, les performances du processus sont bonnes, il est pratique pour la production de masse et le coût est contrôlé.

(6) Fiable pendant le travail, montage et démontage pratiques, entretien facile et longue durée de vie. Ce n'est pas seulement un composant universel de la transmission par arbre pour les engrenages à basse vitesse et la charge légère et le rapport de vitesse de base, mais peut également être utilisé pour la transmission à grande vitesse. L'accouplement universel est largement utilisé dans le domaine d'application, particulièrement adapté à la transmission par arbre avec un grand angle d'inclinaison et des spécifications axiales restreintes.