La différence entre l'arbre à cardan rigide et l'arbre à cardan à vitesse constante

Les joints universels à rigidité peuvent être divisés en joints universels à vitesse inégale (tels que les joints universels à arbre transversal), joints universels à vitesse quasi constante (tels que les joints universels à double connexion, joints universels à trois axes) et joints universels à vitesse constante. Joints (tels que joints universels à rotule et à cage, joints universels à fourche à rotule). La vitesse uniforme et la vitesse non uniforme indiquent si la vitesse angulaire de rotation de l'arbre entraîné est la même lorsque l'arbre entraîné tourne avec l'arbre d'entraînement. Naturellement, le rapport de vitesse moyen de l'arbre menant et de l'arbre mené est le même.

Joint universel à vitesse uniforme : La vitesse angulaire de l'axe principal et de l'axe entraîné est toujours la même lorsque l'angle entre les deux arbres change. C'est ce qu'on appelle un joint universel à vitesse constante ou un joint universel à vitesse angulaire constante. Ils sont principalement utilisés dans le système de transmission de roue de véhicule qui se transforme en entraînement, en entraînement de rupture, etc., et la clé est utilisée pour transmettre la force motrice dans une voiture. Le cardan à vitesse variable : la vitesse angulaire des arbres principal et mené est au milieu des deux arbres. Les joints universels qui sont différents lorsque l'angle d'intersection est modifié sont appelés joints universels à vitesse variable, également appelés joints universels à arbre transversal. Les arbres de transmission à joint universel à rigidité d'arbre transversal sont les plus couramment utilisés dans les systèmes de transmission de véhicules. Histoire Le temps est le plus long. Lorsque la voiture est à propulsion arrière, l'arbre d'entraînement à joint universel à arbre transversal est souvent utilisé. Pour certaines voitures haut de gamme, la cage à billes à vitesse uniforme est également utilisée; lorsque la voiture est à traction avant, elle est souvent utilisée, etc. Joint universel à vitesse constante - Le joint universel à vitesse constante est également une sorte d'arbre de transmission, juste un nom différent.

L'arbre d'entraînement fait généralement référence à l'arbre d'entraînement à joint universel avec rigidité d'arbre transversal. Le joint universel de rigidité à arbre transversal est utilisé pour transférer le changement de perspective. Généralement, il est composé d'une fourche à bride, d'un arbre transversal avec roulement à aiguilles, d'une fourche à joint universel ou d'une fourche roulante, d'une fourche d'accouplement intermédiaire ou d'une fourchette d'arbre à engrenages et d'un roulement à aiguilles. La fourche à bride est une pièce en forme de fourche avec une bride. Généralement, des pièces forgées en acier à faible teneur en carbone ou en acier à moyenne teneur en carbone sont utilisées. Il existe également des moulages en sable et des moulages en acier à faible teneur en carbone qui utilisent des moulages ductiles. Pièces moulées de précision en acier ou en acier au carbone de haute qualité à teneur moyenne en carbone. La fourche à bride a généralement une bride plate, et a également une bride à dent trapézoïdale avec un trou intérieur. L'arbre transversal avec roulement à aiguilles contient généralement quatre rouleaux. Roulement à aiguilles, arbre transversal et graisseur. Les roulements à aiguilles sont généralement composés de plusieurs rouleaux à aiguilles, d'un bol de roulement et d'un joint d'huile en caoutchouc à couteaux multiples (une pièce avec un cadre).