Précautions d'utilisation des raccords

1. L'accouplement d'arbre ne doit pas dépasser l'inclinaison de la ligne d'axe et le déplacement radial spécifiés, afin de ne pas affecter ses performances de transmission.

2. Une fois l'accouplement universel installé, toutes les vis de fixation doivent être vérifiées pour un passage en fonctionnement normal. S'ils s'avèrent desserrés, ils doivent être resserrés avec le couple de serrage spécifié. Répétez cette opération pendant plusieurs équipes pour vous assurer qu'ils ne se desserreront pas.

3. Les surfaces coulissantes, les traverses et les roulements de l'accouplement universel doivent être lubrifiés. Généralement, on utilise une graisse industrielle à base de lithium 2# ou une graisse à base de bisulfure de molybdène-calcium 2#. Dans des conditions normales, ajoutez de l'huile une fois toutes les 500 heures de fonctionnement continu et en fonctionnement intermittent. Faites le plein une fois tous les 2 mois. Si vous travaillez dans des conditions de température élevée, vous devez faire le plein une fois par semaine. Lors du ravitaillement, dévissez la vis du trou d'huile sur la face d'extrémité du roulement et injectez-la avec un pistolet à huile haute pression jusqu'à ce qu'elle déborde.

4. Lors de l'entretien quotidien de l'accouplement, si vous constatez une usure normale telle qu'une indentation, vous devez le remplacer à temps ; Lors de l'entretien, du démontage et du lavage, tournez l'arbre transversal à 180° pour obtenir une utilisation alternée du tourillon sous contrainte.

5. La longueur de contact de la largeur des dents de l'accouplement à engrenages ne doit pas être inférieure à 70 % ; le mouvement axial ne doit pas être supérieur à 5 mm.

6. L'épaisseur des dents de l'accouplement à engrenages est usée. Lorsque le mécanisme de levage dépasse 15 % de l'épaisseur de la dent d'origine, lorsque le mécanisme de commande dépasse 25 %, il doit être mis au rebut, et il doit également être mis au rebut s'il y a des dents cassées.

7. Si la bague élastique de l'accouplement à broches et la bague d'étanchéité de l'accouplement à engrenages sont endommagées ou vieillies, elles doivent être remplacées à temps.

8. Pendant le travail et le fonctionnement, il convient d'observer fréquemment si l'accouplement universel présente une oscillation radiale anormale et un échauffement des roulements. Si ces phénomènes sont constatés, ils doivent être réparés à temps.