Comment sélectionner un essieu Interpart

Le Essieu interpartie est un type d'essieu homocinétique couramment utilisé sur les camions et les autobus. Il est fabriqué en fonte dure et offre de nombreux avantages à ses utilisateurs. Cependant, il y a quelques points à surveiller lors du choix d'un essieu. Pour commencer, évitez les accouplements rigides et assurez-vous de pouvoir trouver une garantie. De plus, il est important que vous gardiez à l'esprit certains des signes d'un mauvais essieu CV.

Essieux CV

Les essieux homocinétiques, également connus sous le nom de joints homocinétiques, font partie de la suspension de votre véhicule. Ils permettent à vos roues de tourner de manière fluide et cohérente, tout en transférant la puissance de votre moteur à vos pneus avant.

La durée de vie d'une articulation CV peut varier de quelques mois à plus d'une décennie. Cependant, vous devriez le vérifier périodiquement pour des signes d'usure. Si vous remarquez un fort cliquetis ou un grincement lorsque vous tournez ou changez de vitesse, il est peut-être temps de remplacer le joint.

Lorsqu'un joint homocinétique est endommagé, le lubrifiant des joints fuit. Cela rend le joint sale et finit par échouer.

Un autre problème pouvant entraîner la défaillance d'un joint homocinétique est une botte en caoutchouc endommagée. Ces soufflets protègent le joint, mais peuvent également laisser pénétrer la saleté et la graisse dans le joint.

Vous pouvez savoir quand une botte est endommagée s'il y a une déchirure visible. En plus d'une déchirure visible, vous verrez également une traînée de graisse sur la partie extérieure de la botte.

Accouplements rigides

Les accouplements rigides pour essieu interpartie sont conçus pour relier deux arbres dans un alignement précis. Ils sont généralement utilisés pour les applications push-pull. Cependant, ils peuvent également être utilisés pour d'autres applications, telles que le support d'arbre.

Le principal avantage des accouplements rigides par rapport aux accouplements flexibles est qu'ils n'absorbent pas les vibrations et les désalignements. Les accouplements flexibles, en revanche, sont capables de gérer ces conditions. Cependant, les accouplements flexibles ne peuvent pas transmettre autant de puissance que les accouplements rigides.

Il y a plusieurs raisons à cela. Tout d'abord, le diamètre extérieur d'un accouplement flexible peut être réduit par rapport à un accouplement rigide. Cela peut conduire à un moment d'inertie plus faible. Deuxièmement, un accouplement flexible peut être constitué d'un matériau métallique pour transférer plus de couple.

Cependant, les accouplements rigides sont plus abordables que les accouplements flexibles. De plus, ils sont rigides en torsion, ce qui signifie qu'ils peuvent transmettre plus de puissance qu'un accouplement flexible.

Symptômes d'un mauvais essieu CV

L'essieu CV est une partie de votre véhicule qui se trouve près des roues. Si cette partie de votre véhicule tombe en panne, cela peut causer beaucoup de problèmes.

L'un des meilleurs moyens de savoir si votre essieu CV est défaillant est de faire attention aux symptômes. Ceux-ci incluent les vibrations, les bruits et autres signes de problèmes.

Si vous rencontrez l'un de ces symptômes, vous devez faire réparer votre essieu CV dès que possible. En plus de causer des problèmes, un essieu CV usé peut être dangereux et peut même endommager votre voiture.

Lorsqu'un joint homocinétique tombe en panne, l'arbre peut se détacher de la roue. Cela peut entraîner des dommages graves et coûteux.

D'autres symptômes de mauvais essieu CV incluent des vibrations excessives, des vibrations et du bruit. Le symptôme le plus évident est le shimmy, mais vous pouvez également ressentir des mouvements saccadés.

Il est important de noter que l'essieu CV est un lien direct entre les roues de votre véhicule et votre moteur. De ce fait, il est soumis à des niveaux de stress très élevés. Même l'essieu le plus durable commencera à tomber en panne à un certain point.