Comment remplacer un arbre de transmission

Si votre voiture commence à émettre un bruit sourd, cela pourrait indiquer que votre arbre de transmission ne fonctionne pas correctement. Un arbre de transmission est une pièce de métal qui relie vos roues avant et arrière. Ses joints en U aident l'arbre de transmission à faire tourner les roues, vous permettant de conduire votre véhicule. Lorsque les joints universels s'usent, ils peuvent entraîner la défaillance de votre arbre de transmission.

Arbre de traction avant

Les arbres de transmission sont une partie importante de la transmission et aident à transférer le couple du moteur aux roues. Les arbres sont également utilisés pour compenser le désalignement ou les angles variables.

Il existe plusieurs types d'arbres de transmission. Certains sont conçus pour ne nécessiter aucun entretien, tandis que d'autres sont très lourds et endommagent lorsqu'ils sont conduits à grande vitesse.

En règle générale, un arbre d'entraînement de roue avant tourne en arc de cercle avec le point de rotation au milieu. Il est accompagné d'un arbre de liaison, d'un joint fixe externe et d'amortisseurs de torsion. Le type d'arbre et son emplacement peuvent varier selon le modèle du véhicule.

Normalement, un arbre d'entraînement du côté droit est relié à la roue avant droite par deux roulements à billes radiaux. Dans certains cas, un amortisseur dynamique en caoutchouc est installé pour absorber les vibrations.

Un arbre de transmission du côté gauche est tout aussi long. Mais sa longueur est sensiblement inférieure à celle d'un arbre latéral droit. Ces arbres sont normalement couplés à un dispositif différentiel avant. Ils ont également un joint à vitesse constante interne, un joint fixe externe et des cales de torsion.

L'universel intérieur a un tourillon à l'intérieur d'un joug. Cette culasse est supportée par un circlip et cannelée sur l'arbre intermédiaire.

Joints universels

Les joints universels sont une partie importante de la transmission. Ces petits composants relient l'arbre de transmission à la boîte de vitesses et au différentiel. Ils ont un certain nombre de fonctions, notamment la transmission de puissance par un mouvement de rotation. Si vous voulez garder votre véhicule en bon état de marche, vous devez savoir comment remplacer les joints universels.

Les joints universels sont généralement utilisés sur les arbres d'essieu arrière d'un véhicule. Leur fonction est de compenser le fait que l'arbre de transmission ne s'aligne pas toujours avec le reste des pièces de la transmission. Plus le débattement de l'essieu arrière est important, plus l'articulation s'entraînera.

Un joint en U de bonne qualité sera flexible, ce qui lui permet de faire de légers ajustements. Certains joints sont même graissables. Cela les fait durer plus longtemps. Cependant, si vous utilisez un joint en U qui n'a pas cette fonctionnalité, il s'usera rapidement.

La plupart des joints universels sur le marché aujourd'hui sont scellés. Cela peut signifier qu'ils sont moins efficaces et peuvent être contaminés. Par conséquent, vous devez les inspecter régulièrement et les lubrifier lorsque vous faites entretenir votre véhicule.

Vous pouvez également envisager d'installer un raccord de lubrification sur votre joint en U. Ceci est particulièrement utile si vous passez beaucoup de temps hors route. Lorsque vous le faites, le joint en U sera soumis à des conditions plus difficiles.

Signes d'un mauvais arbre de transmission

Les arbres de transmission jouent un rôle important dans les performances de votre véhicule. Ils sont responsables de la transmission du couple de la transmission aux roues. Lorsque l'arbre de transmission tombe en panne, votre véhicule sera en difficulté.

Un arbre de transmission doit être correctement lubrifié pour éviter toute vibration. Il est également important de rechercher les signes d'usure. S'il y a des composants desserrés ou cassés sur l'arbre d'entraînement, cela peut entraîner une réparation coûteuse.

Vous pouvez avoir du mal à tourner le volant. Cela peut être le signe d'un problème de pompe de direction assistée. Le véhicule tremblera aux moments d'accélération et cela peut être un signal que votre arbre de transmission doit être remplacé.

L'usure de l'arbre de transmission peut être causée par divers facteurs. Les nids-de-poule, la conduite sur des débris et les abus sont parmi les coupables les plus courants.

Une autre façon de repérer un arbre de transmission est de rechercher des signes de dommages par impact. Par exemple, si vous roulez régulièrement sur des nids-de-poule, vous remarquerez peut-être des rayures sur le tube de votre arbre de transmission.

Un mauvais arbre de transmission peut également faire caler votre voiture au milieu de nulle part. De plus, cela peut faire hésiter les pneus de votre voiture lors des virages.

Un autre signe d'un mauvais arbre de transmission est le grincement. Ceux-ci peuvent être causés par des bagues, des joints en U ou des roulements centraux usés ou desserrés.