Comment prolonger la durée de vie des roulements d'arbre de transmission

La série de chargeurs dans mon pays est de structure similaire. Les deux arbres d'entraînement de la pompe à vitesse variable, de la pompe de direction et de la pompe de travail sont généralement entraînés par des engrenages reliés à la roue de pompe du convertisseur de couple. En raison de la position haute du roulement de l'arbre d'entraînement, les conditions de lubrification par barbotage sont très mauvaises et la durée de vie du roulement est loin d'atteindre les exigences de conception. Alors, comment pouvons-nous augmenter la durée de vie du roulement de l'arbre d'entraînement de la chargeuse ?

1. Le niveau d'huile dans la boîte de vitesses doit être vérifié fréquemment pendant l'utilisation pour s'assurer que le niveau d'huile est proche de la position limite supérieure, c'est-à-dire que le niveau d'huile doit être plus que inférieur à la limite supérieure. Si le niveau d'huile est trop bas, la force d'éclaboussure de l'huile sera considérablement réduite. Dans le même temps, l'efficacité volumétrique de la pompe à vitesse variable sera réduite en conséquence, de sorte que la quantité d'huile projetée pour la lubrification et le refroidissement sera également réduite, et la lubrification du roulement sera encore détériorée. Étant donné que le joint d'huile de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses est sujet aux fuites, de nombreux opérateurs attendent souvent que le niveau d'huile de la boîte de vitesses baisse au point où il est difficile de changer de vitesse. Ce n'est pas correct, et des précautions doivent être prises pour éviter cela.

2. L'usure du roulement de l'arbre d'entraînement de la pompe hydraulique et les dommages de la clé plate ou de la connexion cannelée de la pompe hydraulique sont mutuellement cause et effet, c'est-à-dire que l'usure du roulement fait que la clé plate et la rainure de clavette plate produisent une usure par frottement, et la charge supplémentaire d'usure par frottement accélère le roulement. L'abrasion, voire les vibrations dans les cas graves, desserrera les boulons d'installation de la pompe hydraulique, ce qui posera de gros problèmes d'entretien. Si 2 à 3 rainures de clavette plates sont usinées dans le trou intérieur de l'arbre d'entraînement de la pompe hydraulique, cela sera utile pour l'entretien.

3. Vérifiez régulièrement la pression du système de chaque pompe hydraulique et la vitesse effective du régulateur de l'ensemble de pompe d'injection de carburant du moteur diesel. Dans certains cas, les roulements et les pompes hydrauliques ont été endommagés prématurément en raison d'une pression trop élevée du système ou d'une vitesse de fonctionnement trop élevée du régulateur.

4. Dans la conception structurelle, si la lubrification par barbotage du roulement de l'arbre d'entraînement est remplacée par une lubrification à point fixe, la fiabilité de la lubrification et la durée de vie du roulement peuvent être grandement améliorées.