Comment nettoyer la cage du joint homocinétique dans votre voiture

Il est important de savoir comment nettoyer la cage du joint homocinétique de votre voiture. Lorsqu'il est sale, cela peut être le signe d'un mauvais joint. En effet, la cage doit être nettoyée de temps en temps afin de maintenir le fonctionnement de l'articulation.

Nettoyage du joint homocinétique

Le nettoyage de la cage du joint homocinétique peut être un travail salissant. Il est important de bien nettoyer le joint avant d'appliquer de la graisse. Cela évitera l'usure et les pannes prématurées.

Un joint homocinétique doit être entretenu au moins tous les 50 000 milles. La cause la plus fréquente de défaillance d'une articulation CV est une botte ou un anneau élastique qui s'use. Garder les bottes propres prolongera la durée de vie de votre joint homocinétique.

Lorsque votre joint homocinétique est usé, il commencera à faire des bruits de cliquetis. Cela signifie qu'il se corrode ou perd ses propriétés lubrifiantes.

Nettoyez la zone autour des roulements à billes avec une brosse métallique. Portez une attention particulière aux boulons à tête cylindrique. Vous pouvez également retirer la crasse cuite dans les douilles avec un fil rigide.

Inspectez toutes les zones du joint et retirez tout corps étranger. Vous devrez peut-être retirer l'ensemble de moyeu. Pour ce faire, vous devrez desserrer le goujon inférieur de la rotule avec un levier.

Si vous avez un nettoyeur à ultrasons, vous pouvez nettoyer les joints sans les enlever. Cependant, veillez à éliminer le solvant sale de manière responsable.

Afin de réassembler le CV, vous devrez remplacer l'anneau élastique, remballer le joint avec de la graisse neuve et rattacher les cannelures. Après cela, inspectez les cannelures pour les dommages.

Signes d'une mauvaise articulation CV

Si votre véhicule fait des bruits étranges, vous avez peut-être un mauvais joint homocinétique. Une mauvaise articulation peut faire vibrer votre volant, rendant difficile la manœuvre de votre véhicule.

La bonne nouvelle est qu'un joint homocinétique défectueux peut généralement être réparé. En règle générale, le remplacement ne prendra que quelques heures. Cependant, vous aurez envie de faire faire le travail par un professionnel.

L'un des moyens les plus simples de savoir si votre joint homocinétique cède est de procéder à une inspection visuelle. Par exemple, vous pouvez vérifier la graisse sur vos roues pour des signes de dommages. De plus, vous voudrez peut-être tourner votre voiture sur le côté pour voir si vous pouvez entendre vos essieux.

Un autre symptôme d'une mauvaise articulation CV est un déclic. Cela est dû au fait que les billes à l'intérieur de l'articulation se heurtent les unes aux autres. Vous entendrez ce bruit plus clairement lorsque vous tournerez votre volant.

Bien qu'il existe de nombreux problèmes qui peuvent imiter une mauvaise articulation CV, c'est une bonne idée de faire une vérification rapide par vous-même pour vous assurer que vous n'êtes pas confronté à l'un de ces problèmes.

Le joint homocinétique est un mécanisme complexe qui maintient les arbres de transmission de votre voiture en mouvement constant. En conséquence, il est sujet aux défauts de fabrication.

Réparer un mauvais joint homocinétique

Faire réparer votre joint homocinétique le plus tôt possible est essentiel pour votre sécurité. S'il n'est pas réparé, il peut empêcher votre véhicule de se déplacer et provoquer un accident. De plus, une articulation défectueuse peut provoquer des contraintes sur l'autre roue.

Lorsque votre voiture fait des bruits forts ou inhabituels, c'est une bonne idée de vérifier le joint homocinétique. Ceci est particulièrement important si vous entendez un clic, un cliquetis ou un bruit de cognement lorsque vous tournez.

Vous pouvez également tester votre articulation par accélération inverse. Lorsque l'arbre CV est poussé à travers les cannelures de l'essieu, il émet un cliquetis ou un cliquetis. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement que vos articulations sont usées.

Le joint peut présenter une fuite de graisse ou d'huile. Un joint homocinétique devient chaud et perd sa lubrification s'il est exposé à la chaleur. La graisse peut "sortir" du joint et recouvrir le pneu.

Votre joint sera également sensible aux débris. Les débris de la route peuvent endommager la gaine en caoutchouc sur le joint homocinétique extérieur.

De même, la saleté et la crasse peuvent rendre les rainures rugueuses. Si ces rainures sont piquées, votre joint homocinétique peut ne pas fonctionner aussi bien qu'il le devrait.

Un autre signe moins évident d'un mauvais joint homocinétique est une vibration excessive. Cela peut être causé par de mauvais amortisseurs ou des pneus déséquilibrés.