Quatre types d'arbres d'entraînement

Un arbre d'entraînement, également appelé arbre d'entraînement, arbres, arbres d'entraînement, arbre d'entraînement, arbre d'hélice ou arbre à cardan est une pièce de dispositif automobile pour transmettre la force de rotation et le couple, généralement utilisée pour relier les différentes pièces mobiles d'un véhicule. Un arbre ne fournit pas seulement du couple, il génère également de la puissance grâce à un rapport d'engrenage entre l'éperon et la course. Les arbres peuvent être faits de différents matériaux comme le métal, l'acier, le bronze, le laiton, le fer, la fibre de verre et plus encore. Les matériaux utilisés dans la fabrication d'un arbre varient car certains matériaux sont plus adaptés à certaines utilisations tandis que d'autres sont plus adaptés à d'autres fins. Cependant, ce sont des alliages par nature et il est donc possible de fabriquer des arbres à partir de n'importe quel alliage souhaité.

La fonction principale d'un arbre est de transférer la puissance du moteur aux arbres d'essieu. Les arbres d'essieu sont utilisés pour relier le moteur aux roues et au châssis. D'autre part, l'arbre d'entraînement interface le moteur avec les arbres d'essieu directement par une série d'engrenages, de liens et d'essieux qui sont disposés selon un modèle particulier pour former le système de transmission. Tous ces engrenages et liens, à leur tour, fonctionnent ensemble en appliquant une force et une pression appropriées à la volée.

Les arbres de transmission sont conçus et fabriqués à l'aide de technologies conventionnelles. Dans l'industrie automobile, cependant, l'arbre de transmission est généralement fabriqué à l'aide de matériaux légers et à haute résistance tels que l'acier forgé ou usiné, l'aluminium et le magnésium, qui offrent une résistance et une rigidité supérieures, ce qui les rend idéaux pour les applications à couple élevé. Ces arbres sont également très résistants aux conditions environnementales défavorables. Ils offrent également des performances de haute qualité, ce qui les rend utilisables dans une grande variété d'applications. Par exemple, les arbres automobiles peuvent être utilisés pour les transmissions à grande vitesse, telles que celles utilisées dans les équipements lourds et les composants de moteurs automobiles. Ils sont également utilisés dans les applications à haute puissance, telles que les applications nécessitant des niveaux de couple élevés, telles que les camions industriels lourds et autres véhicules.

Les arbres de transmission, lorsqu'ils sont utilisés dans un véhicule à moteur diesel, permettent au moteur d'atteindre un couple plus élevé pour un fonctionnement plus fluide. Cela se traduit par une meilleure efficacité énergétique, de meilleures performances et un plus grand kilométrage. Les arbres de transmission permettent également une plus grande sélection de vitesses et un meilleur contrôle de la direction pour un contrôle de la direction plus précis.

L'une des utilisations les plus courantes d'une transmission consiste à transférer la puissance entre la transmission et le moteur. L'arbre de couple, qui se présente sous la forme d'une unité complète dans une conception à double liaison (deux engrenages) ou à quatre liaisons (quatre engrenages), transfère la puissance de la transmission à l'essieu. Lorsqu'il est utilisé dans un véhicule diesel, cela permet un meilleur transfert de puissance entre le moteur et l'essieu. En effet, un arbre capable de transférer le couple en plusieurs points permet également à la transmission de fonctionner plus efficacement.

Une autre utilisation courante d'une transmission consiste à transférer la puissance entre la transmission et l'ensemble d'essieu arrière. L'essieu est souvent conçu avec une surface plus grande que la transmission elle-même pour faciliter la garde au sol et réduire le risque que les composants de la transmission soient endommagés par un joug ou un ventilateur endommagé. Un arbre d'entraînement permet également un plus grand jeu d'essieu pour une plus grande quantité de transfert d'essieu.