Problèmes courants de noircissement du puits de Vientiane

Dans le travail et la production quotidiens des gens, les machines et les équipements sont de bonnes aides indispensables. Cependant, lentement, avec l'utilisation prolongée de l'équipement mécanique, nous constaterons que l'équipement commence lentement à avoir des problèmes. Tels que l'usure des surfaces mécaniques, les dommages aux pièces, etc. Aujourd'hui, intéressons-nous au problème du "noircissement commun de l'axe de Vientiane".

En fait, il y a un sens commun qu'il faut d'abord comprendre, à savoir : l'axe de Vientiane est plus sujet au noircissement après une période de travail, bien que ce "phénomène de noircissement" ait un certain impact sur son apparence, il n'a pas l'air si beau. Mais en fait, le noircissement signifie qu'un film protecteur a été produit. Et ce film protecteur est la clé pour déterminer la qualité de l'axe de Vientiane.

Par conséquent, au cours de l'utilisation, nous avons constaté que l'axe de Vientiane avait des panneaux noircis, alors ne vous inquiétez pas trop. Lors de l'utilisation, l'arbre à cardan doit être naturellement noirci et une bonne vitesse de noircissement doit être maintenue. Certaines personnes peuvent demander "pourquoi la vitesse de noircissement de l'axe de Vientiane est-elle lente" ? C'est parce que de nombreux facteurs l'affectent. Afin d'éviter cette situation, nous avons trié les trois facteurs suivants :

1) Le sulfate de cuivre augmentera également la vitesse de noircissement de l'arbre à cardan, mais la teneur en sulfate de cuivre ne doit pas être trop importante, trop de sulfate de cuivre entraînera une perte de qualité de la couche de noircissement.

2) Le contenu de l'agent complexant n'est pas facile à être trop, car trop affectera la vitesse de noircissement de l'arbre à cardan. Afin de changer cette situation, la quantité d'agent complexant doit être contrôlée autant que possible. Bien entendu, l'existence de l'agent complexant est également importante. Indispensable.

3) La vitesse de noircissement ne doit pas être trop rapide, il est préférable de la contrôler dans les 3 à 8 minutes, afin qu'elle puisse non seulement atteindre une bonne profondeur de noircissement, mais également une meilleure résistance à la corrosion.

Pour résumer, le phénomène de noircissement de l'arbre à cardan est en réalité tout à fait normal, du moment qu'on y prête plus attention en utilisation normale.