Aluminium Alliage CV Cage articulaire: Optimisation de la force et recherche de fiabilité de la transmission

La raison pour laquelle l'alliage d'aluminium peut être comparable à l'acier en résistance, et même dépasser l'acier dans certaines conditions, est principalement due à l'optimisation de deux processus majeurs: le traitement thermique et l'alliage.

Le traitement thermique est une méthode de processus qui modifie la structure interne de l'alliage d'aluminium par le chauffage, l'isolation et le refroidissement, améliorant ainsi ses propriétés mécaniques. Pour les cages articulaires CV, les processus de traitement thermique couramment utilisés comprennent le traitement de la solution, le traitement du vieillissement et l'extinction. Le traitement de la solution peut dissoudre complètement les éléments d'alliage dans la matrice pour former un renforcement solide de la solution; Le traitement du vieillissement améliore encore la résistance et la dureté du matériau en précipitant les phases de renforcement fins et dispersées. La trempe consiste à refroidir rapidement l'alliage d'aluminium à température ambiante pour obtenir une dureté et une résistance plus élevées. L'utilisation combinée de ces processus de traitement thermique peut améliorer considérablement la résistance à la résistance et l'usure des cages articulaires CV en alliage en aluminium, leur permettant de résister à de plus grandes charges dynamiques et des conditions de travail complexes.

L'alliage est une méthode de processus qui améliore ses propriétés mécaniques et sa résistance à la corrosion en ajoutant d'autres éléments aux alliages d'aluminium pour former des solutions ou des composés solides. Pour les cages articulaires CV, les éléments d'alliage couramment utilisés comprennent le cuivre, le magnésium, le zinc, etc. L'ajout de ces éléments peut former une phase de renforcement, améliorer la résistance et la dureté du matériau; Il peut également améliorer la résistance à la corrosion et la résistance à la fatigue des alliages d'aluminium. Grâce à une conception en alliage raisonnable, les performances complètes des cages conjointes CV en alliage en aluminium peuvent être encore optimisées pour répondre aux exigences du système de transmission pour une résistance élevée, une résistance à l'usure élevée et une forte résistance à la corrosion.

Après traitement thermique, alliage et autre optimisation des processus, l'alliage en aluminium Cage conjointe CV joue un rôle vital dans le système de transmission.

L'une des principales fonctions de la cage de l'articulation CV est de réparer et de soutenir avec précision l'aiguille ou la balle à l'intérieur du joint CV afin qu'il maintient une vitesse et un angle constant pendant le processus de transmission. Les caractéristiques à haute résistance de la cage articulaire CV en alliage en aluminium garantissent qu'il peut maintenir une rigidité et une stabilité suffisantes lorsqu'elles sont soumises à des conditions de travail complexes et à des charges dynamiques, évitant ainsi la dislocation et la collision de l'aiguille ou de la balle, et garantissant la précision de la transmission.

La conception légère de la cage articulaire CV en alliage en aluminium réduit la masse globale du système de transmission, réduit le moment d'inertie et rend la transmission de puissance plus rapide et plus efficace. Dans le même temps, ses caractéristiques à haute résistance garantissent que la perte d'énergie dans le processus de transmission est minimisée, améliorant davantage l'efficacité de transmission. Ceci est d'une grande importance pour améliorer les performances d'accélération du véhicule, réduire la consommation de carburant et réduire les émissions.

La résistance élevée et une excellente résistance à la corrosion de la cage articulaire CV en alliage en aluminium après un traitement spécial lui permettent de maintenir la stabilité et la fiabilité à long terme dans des environnements de travail difficiles. Cela réduit le taux de défaillance et le coût de maintenance du système de transmission et prolonge la durée de vie du véhicule.

Le poids léger et la forte résistance du cage conjoint en alliage en alliage en aluminium rendent la disposition globale du système de transmission plus flexible, ce qui aide à optimiser l'utilisation de l'espace et la conception du châssis du véhicule. Dans le même temps, la conception légère contribue également à réduire le poids du trottoir du véhicule, à améliorer l'économie de carburant et à conduire les performances.

La cage articulaire en alliage en alliage en aluminium est devenue un composant préféré du système de transmission automobile moderne avec ses multiples avantages tels que la résistance élevée, le poids léger, la résistance à la corrosion et l'efficacité de transmission élevée. Avec l'avancement continu de la science des matériaux et de la technologie de fabrication, les performances de la cage conjointe en alliage en aluminium seront encore améliorées, ce qui apporte des solutions de transmission plus efficaces, respectueuses de l'environnement et fiables à l'industrie automobile. À l'avenir, nous pouvons nous attendre à ce que les cages conjointes en alliage en aluminium soient largement utilisées dans plus de domaines et contribuent au développement durable de l'industrie automobile.