Comment régler les deux vis du cylindre Comment choisir le cylindre pour régler la pression

Comment régler les deux vis sur le cylindre Comment choisir le cylindre Régler la pression Le diamètre intérieur du cylindre représente la force de sortie du cylindre. Le piston doit glisser en douceur dans le cylindre et la rugosité de la surface intérieure du cylindre doit atteindre Ra0,8 μm. Les pistons des cylindres SMC et CM2 utilisent une bague d'étanchéité combinée pour obtenir une étanchéité bidirectionnelle. Le piston et la tige de piston sont reliés par rivetage sous pression sans écrou. Comment régler les deux vis sur le cylindre 1. Visser, le tampon est évident, dévisser, le tampon n'est pas évident. Lorsque le cylindre est gonflé, vous devez faire attention à la sécurité lors du réglage de cette vis, car lorsqu'elle est gonflée, la vis peut s'envoler à grande vitesse et blesser des personnes, tout comme un pistolet à air comprimé. 2. Les lignes de force magnétiques traversent le cylindre à paroi mince (matériau non magnétique en acier inoxydable ou en alliage d'aluminium, etc.) pour interagir avec un autre ensemble d'anneaux magnétiques gainés à l'extérieur. Parce que les deux ensembles d’anneaux magnétiques ont des polarités opposées, ils exercent une forte attraction. Lorsque le piston est poussé par la pression de l'air dans le cylindre, sous l'action de la force magnétique, l'anneau magnétique à l'extérieur du cylindre est entraîné pour s'adapter à la force d'aspiration. Comment choisir le cylindre pour régler la pression Il existe de nombreux types de cylindres, suivez les étapes ci-dessous pour choisir : 1. Choisissez le diamètre du cylindre en fonction de la résistance, comme vos besoins, choisissez un cylindre d'un diamètre de 50 ou 63 ; 2. Déterminez le type de cylindre en fonction de l'environnement d'installation et du but. Par exemple, utilisez un type d'installation multiposte pour une installation facile ; utilisez un cylindre rond en aluminium léger pour un poids léger ; utilisez un cylindre fin pour un cylindre plus court ; utilisez un cylindre sans tige pour un espace plus court. et beaucoup plus; 3. Déterminez la méthode d'installation, qu'il s'agisse d'utiliser un pied, une boucle d'oreille ou une bride, pour installer le cylindre ; 4. Exigences jointes, telles que l'utilisation ou non d'un interrupteur magnétique, la rotation de la tige, la résistance aux températures élevées, à la corrosion, etc. L'article ci-dessus sur « Que dois-je faire si de l'eau pénètre dans le filtre à air du moteur ? du filtre à air est bon" est ici. J'espère que cela sera utile à tout le monde. Le cylindre a deux types : mouvement linéaire alternatif et oscillation alternative. Les vérins qui effectuent un mouvement linéaire alternatif peuvent être divisés en quatre types : vérins à simple effet, vérins à double effet, vérins à membrane et vérins à impact. 1. Vérin à simple effet : il y a une tige de piston à une seule extrémité. L'air est fourni par un côté du piston pour rassembler l'énergie nécessaire à générer une pression d'air. La pression de l'air pousse le piston pour produire une poussée, et il revient par ressort ou par son propre poids. 2. Vérin à double effet : l'air est fourni alternativement des deux côtés du piston pour produire une force dans une ou deux directions. 3. Cylindre à membrane : remplacez le piston par un diaphragme, force de sortie dans une seule direction et rappel avec un ressort. Ses performances d'étanchéité sont bonnes, mais la course est courte. 4. Cylindre d'impact : Il s'agit d'un nouveau type de composant. Il convertit l'énergie de pression du gaz comprimé en énergie cinétique du mouvement à grande vitesse (10-20 m/s) du piston pour effectuer le travail. 5. Vérin sans tige : terme général désignant un cylindre sans tige de piston. Il existe deux types de cylindres magnétiques et de cylindres à câble.