6 conseils pour choisir des raccords universels

L'accouplement se compose de deux parties, chacune reliée à l'arbre de transmission et à l'arbre mené. Généralement, le moteur est principalement relié à la machine de travail au moyen d'un accouplement. Parmi eux, les accouplements universels sont aujourd'hui largement utilisés. Je vais vous expliquer comment choisir le modèle et les spécifications des accouplements universels.

1. Si le système de transmission va du moteur principal à l’accouplement universel. S'il existe un rapport de réduction, il est basé sur la sortie des deux arbres après le système de transmission intermédiaire, c'est-à-dire s'il existe une séparation de la puissance de sortie. Tenez compte du type de moteur principal, de la puissance de sortie et du rapport de vitesse.

2. Le type de moteur principal et le type de charge de l'accouplement universel à arbre transversal en option doivent être pris en compte : charge stable unilatérale, charge de boisson pulsée ou charge alternée double. Qu’en est-il de l’installation de l’accouplement universel ? Installation horizontale, verticale ou inclinée. Essayez de plier la ligne médiane à moins de 3 degrés. Si vous devez l'installer selon un angle asymétrique, vous devez préciser quels sont les angles horizontaux et verticaux.

3. Compte tenu de l'environnement de bureau du moteur principal, s'il existe des normes environnementales naturelles extrêmes telles que haute température, fumée, pulvérisation d'eau, corrosion chimique, etc., choisissez le type relatif d'accouplement universel en fonction des différents environnements naturels.

4. Il est nécessaire de comprendre le mode de connexion spécifié et les spécifications d'installation réelles des deux côtés de l'accouplement universel, et de comprendre s'il existe des exigences particulières telles que l'installation de supports fixes.

5. Quel est le rapport de vitesse du joint universel de l'arbre transversal ? Est-il nécessaire de réaliser un équilibrage dynamique du rotor ? Spécifiez l'équilibre dynamique du rotor ou l'équilibre, et spécifiez quel autre niveau de qualité d'équilibrage.

6. L'emplacement d'installation est-il limité ? Quelle est la longueur réelle d'installation, doit-il être rétractable ? Lors de la spécification du type télescopique, quelle est la quantité d'extension de l'accouplement universel lorsqu'il est court. En ce qui concerne la compensation qui ne nécessite pas d'accouplements universels télescopiques, compte tenu des raisons de l'écart par rapport aux spécifications du diamètre de l'arbre, l'emplacement de la compensation dans le logiciel système doit être clarifié.

En fonction de la maîtrise des prérequis ci-dessus, clarifiez progressivement les spécifications et les modèles de l'arbre à cardan, puis précisez quelle structure choisir. La structure de l'accouplement universel comprend le type à arbre transversal, le type à cage à billes, le type à fourche à billes, le type à bosse, le type à goupille à bille, le type à charnière à bille, le type de pompe à piston à charnière à bille, le type à trois goupilles, le type à trois chariots élévateurs à fourche, le type à trois goupilles à billes, articulé type de levage, etc., le plus courant est le type à arbre transversal, suivi du dragon à cage à billes. Dans des applications spécifiques, il est divisé en moyen et lourd, moyen et petit, léger et moyen et petit en fonction de la taille du couple transmis. De même, la sélection du modèle de couplage prune est similaire. Si vous souhaitez choisir un accouplement adapté aux applications de moteur principal parmi un si grand nombre d'accouplements universels, vous devez maîtriser les conditions préalables et les facteurs d'influence externes mentionnés ci-dessus.